一般情況下，路燈采用單燈分散補償方式將各類燈具功率因數(shù)提高至0.9以上，從而可將路燈專門用的變壓器容量減少51％以上，線路損耗減少大約75％，起到明顯的節(jié)能作用。

路燈的控制方式

本著實用節(jié)能的原則，沿用現(xiàn)今多數(shù)城市的做法，根據(jù)不同交通量時期對照度的不同的要求，設(shè)計采用光控及鐘控相結(jié)合的控制方法。

即在天黑以后交通量較大的時段，點亮所有路燈以保證行人及車輛的安全通行；半夜以后，隨著交通量的減少，以時鐘控制方

關(guān)掉一側(cè)所有路燈，在保證正常交通的前提下達到比較經(jīng)濟的節(jié)能效果。

照明配電方式的選擇

（1）供電距離短

計算負荷小的景觀照明及道路照明可采用單相配電，并應(yīng)效驗電壓降及末端短路電流值。配電柜采用戶外型，底邊高于地坪0.3米落地安裝。

（2）供電距離長

計算負荷大采用三相配電，低壓回路中A,B,C三相依次接入每組路燈，避免出現(xiàn)三相不平衡。配電柜采用戶外型，底邊高于地坪0.3米落地安裝。

照明低壓線路采用三相五線制回路可比傳統(tǒng)單相回路有效降低線路電壓損耗。

路燈電纜保護管徑的大小及敷設(shè)要求

保護管內(nèi)導(dǎo)線的總截面積不應(yīng)超過管內(nèi)截面面積的40%。其穿管的內(nèi)徑不應(yīng)小于電纜線外徑的1.5倍。

電纜穿管暗敷在人行道綠化帶時埋深0.5米，過街處改穿D50的鋼管，覆土深度0.7米。如不能滿足以上要求時，則在管頂上加設(shè)一層c20鋼筋混凝土層。